Carter intégral de moteur aéronautique|Carter de moteur aérospatial

Usinage électrochimique de précision : carter intégré, coque annulaire, usinage de superalliages, usinage simultané sur 5 axes, carter intégré de moteur aéronautique

Présentation du produit

Nous sommes spécialisés dans la fabrication de précision de carters intégraux de moteurs d'avion (Engine Case), y compris des structures clés telles que les carters de soufflante, les carters de compresseur, les carters de chambre de combustion, les carters de turbine et les carters inter-étages.

En tant que "structure" porteuse d'un moteur d'avion, les carters imposent des exigences extrêmement élevées en matière de précision dimensionnelle, de rigidité structurelle et de performances d'adaptation thermique.

Nous adoptons l'usinage électrochimique de précision (PECM) combiné à des centres d'usinage simultanés ultra-à 5-axes pour réaliser l'usinage intégré de structures annulaires complexes à parois minces-, garantissant ainsi la coexistence d'une conception légère et de performances à haute résistance.

Nos produits sont largement utilisés dans les-moteurs aéronautiques, les turbines à gaz, les systèmes électriques aérospatiaux et énergétiques et dans d'autres domaines.

Avantages principaux

1.Capacité d'usinage intégré de très grande taille

Diamètre d'usinage maximum jusqu'à Φ800 mm

Usinage complet-de circonférence de plusieurs éléments réalisé en un seul serrage

Erreur de rondeur Inférieure ou égale à 0,1 mm / 1000 mm, assurant la coaxialité de l'assemblage

2, technologie d'usinage électrochimique de précision (PECM)

Aucune zone affectée par la chaleur, aucune usure de l'outil, aucune microfissure

Convient aux structures à parois minces-, aux raidisseurs et aux cavités internes complexes

Particulièrement idéal pour l'usinage de précision des alliages de titane et des superalliages à base de nickel-

3, conception et fabrication pour une rigidité légère et élevée

Stabilité des zones à parois minces-maintenue grâce à l'optimisation structurelle et aux stratégies d'usinage symétriques

Épaisseur de paroi minimale jusqu'à 2,5 mm, déformation globale Inférieure ou égale à 0,1 mm

4, capacité d'usinage de précision pour plusieurs matériaux

Prise en charge des alliages d'aluminium, des alliages de titane, des aciers-à haute résistance, de l'Inconel, de l'Hastelloy, des alliages à base de cobalt-, etc.

5, contrôle qualité et inspection numérique

Contrôle en boucle fermée-réalisé grâce à une inspection par numérisation 3D

Chaque produit se voit attribuer un numéro de série unique avec des enregistrements complets de traçabilité-du processus.

Conforme aux exigences d'inspection FAI de qualité aérospatiale- et de stabilité des lots SPC.

Paramètres techniques (valeurs typiques)

Article	Paramètre
Diamètre extérieur maximal	800 millimètres
Épaisseur de paroi	2-10mm
Rondeur	Inférieur ou égal à 0,1 mm / 1000 mm
Rugosité de la surface	Ra 0,4 – 1,6 μm
Gamme de matériaux	Inconel 718/625, Hastelloy, Al 2219, etc.

Champs d'application

Carters de ventilateurs, de compresseurs et de turbines pour moteurs d'avion-
Turbines à gaz et unités de production d'énergie
Composants structurels légers hautes-performances
Domaines de maintenance et de remise à neuf des moteurs aéronautiques-

Avantages de fabrication : usinage électrochimique de précision

Aucune influence thermique ni contrainte résiduelle, idéal pour l'usinage des superalliages
Capable d'usiner des structures annulaires complexes et des plaques nervurées à parois fines-
Etat de surface jusqu'à Ra Inférieur ou égal à 0,4 μm
Excellente cohérence dimensionnelle, adaptée à la production de masse
Prise en charge de l'usinage intégré avec plusieurs processus tels que le fraisage et la rectification sur 5 axes

étiquette à chaud: carter de moteur aéronautique, fabricants de carters de moteur aéronautique en Chine, fournisseurs, usine, Pale du moteur aéronautique, Boîtier moteur aéronautique, Composants des moteurs d’avion, Rotor de compresseur, Turbine à disque, Assemblage à palettes de stator

Produits

Carter moteur aéronautique